Надувная, моторно-гребная ПВХ лодка стала хитом по выбору для отечественного водоема.
Если ваш район передвижения сконцентрирован на относительно близкой береговой дистанции, да и глубиной реки или озера похвастаться сложно, то выбором станет надувная ПВХ лодка под мотор до 5 л.с.
Топ 10 лодок, пользующихся наибольшей популярностью среди рыбаков.
Это лодки, которые оснащены стационарным транцем с максимально разрешенной мощностью лодочного мотора 5 лошадиных сил.
Лодка ПВХ Фрегат 280 ЕК
Это легкая, надувная ПВХ лодка для пары-тройки пассажиров, отличительной особенностью которой является встроенный, надувной киль и комплектация жесткой сланью в форме книжки.
Лодка производится в темно-зеленом цвете, удобна для рыбалки, похода, работы на водоеме.
Лодочные отсеки, в количестве трех и киля, соединены сварными швами, а фанерные сидушки закрепляются на передвижном фиксаторе ликтрос-ликпаз.
Стандартные, сборные весла комплектуются поворотными уключинами и весельными защелками по борту.
Все это дело собирается в две переноски-сумки: одна для пайола-книжки, а другая – для надувной лодки. Сборка производится ножным насосом в комплектации.
Плотность ткани ПВХ – 800 гр/м2
Yamaha F5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, OHV |
| Рабочий объем | 139 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4000-5000 |
| Изменение наклона двигателя | ручное |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 13:27 |
| Генератор | 6А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 435 мм. |
| Вес | 27 кг. |
| Цена | 91 000 руб. |
Результаты испытаний
- Максимальная скорость – 12 км/ч.
- Динамика разгона до максимальной скорости – 5,2 сек.
- Уровень шума (холостой/средний/полный) – 66/77/84 Дб.
Японский производитель Yamaha и его инженеры всегда шли впереди планеты всей, стремились сделать максимально удобный и мощный мотор. За такие качества обычно приходится платить, но не в данном случае, Ямаха не самый дорогой мотор на тесте.
Качество сборки – 5/5
- А что вы тут ожидали. Максимальные оценки. На мой взгляд это лучший мотор в своей нише, да вообще Ямаха один из лучших производителей ПЛМ. У них есть масса каких то фишечек, свойственных только им, а качество, как известно, кроется в мелочах. На пример, горлышко для заливки топлива услужливо наклонено по 45 градусов, что бы вы, не дай бог, пролили бензин.
Производительность – 5/5
- За 5,2 секунда до 12 км/ч, лучше сегодня никто не смог. Лучшая динамика и лучшая скорость среди всех представленных моделей. От части это дается за счет большего рабочего объема двигателя – 139 куб.см. – больше обороты, больше скорость. Ну и винт подобрали идеально.
Комфорт – 5/5
- И тут у Ямахи все на высоте. Этот мотор можно назвать самым тихим. Есть на холостых он сравнялся с Suzuki DF5, то на максимальных оборотах он был тише даже Honda BF5 аж на 3 Дб. с итоговыми 84 Дб.
Простота эксплуатации – 3/5
- Такую низкую оценку этому ПЛМ мы поставили потому, что он очень тяжелый. Таскать его одному не совсем комфортно, хоть и ручка на задней части есть и она удобная, но 27 кг. дают о себе знать. Регулятор наклона с первого раза найти не так просто, но когда вы освоитесь с ним, проблем больше не будет. Ну и еще можно придраться к переключателю внутреннего и внешнего бака. Тут главное привыкнуть.
Топливный бак – 2/5
- Он тут очень маленький, всего 1,1 л. На максимальных оборотах вы опустошите его за 45 минут. Внешний бак тут просто обязателен.
Итого – 5/5
- Это самый быстрый и скоростной мотор среди всех четырехтактный подвесных моторов, которые мы протестировали. Отрыв от конкурентов достаточно большой. Цена может немного кусаться, но я думаю все понимают, за что вы платите и каждый рубль здесь найдет свое применение. Yamaha F5 – Наш выбор!
Лодка ПВХ Пиранья 300 Q5 SLХ
Эта надувная ПВХ лодка отличается просторным, широким кокпитом и устойчивостью на воде.
Плоскодонная форма дна, разрешенная трехместная посадка пассажиров и жесткий фанерный пол-книжка, толщиной 6 мм, – просто мечта рыбака на мелководье.
Транец стационарный, фанерный, как и две пассажирские лавки на ликтрос-ликпазном фиксаторе. Имеются легкие, сборные весла с уключинами и бортовым креплением.
Три отсека соединены между собой и с натяжным, плоским дном клееными швами. В комплекте ножной насос и одна сумка-переноска.
Плотность ткани ПВХ – 850 гр/м2
Лодка ПВХ Пиранья 245 М3 SLХ НД
Этот надувной ПВХ вариант лодки оценят любители отдыха всей семьей. Наверное, всё дело в полностью надувной конструкции, легкой в сборке, и дну низкого давления, который на деле представляет собой плотную, устойчивую палубу, а на практике под мотором увеличивает мореходные качества судна.
В этой модели для эксплуатации и пассажиров всё стандартно: передвижные лавки из фанеры на ликтрос-ликпазе, сборные весла с уключинами, транец из фанеры с проклейкой по кромке и транспортировочные ручки.
Единственное, что не хватает этой лодке – это опорных лееров или пассажирских ручек. Но эта деталь – обычное дело для лодок под мотор 5 л.с., так как высокой скорости с такими показателями на воде не будет, и производители, видимо, посчитали, что и держаться пассажирам можно за воздух.
Плотность ткани ПВХ – 750 гр/м2
Tohatsu MFS5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, карбюраторный |
| Рабочий объем | 123 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4500-5500 |
| Изменение наклона двигателя | ручное |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 2,15:1 |
| Генератор | 5А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 381 мм. |
| Вес | 25 кг. |
| Цена | 81 000 руб. |
Результаты испытаний
- Максимальная скорость – 10 км/ч.
- Динамика разгона до максимальной скорости – 6,5 сек.
- Уровень шума (холостой/средний/полный) – 68/79/89 Дб.
Tohatsu является одним из крупнейших в мире производителем и поставщиком подвесных лодочных моторов. Он пролает свои разработки другим компания таким как Mariner, Mercury, Evinrude. Так что можно с уверенностью сказать, что ПЛМ Тохатсу отличаются отменным качеством.
Качество сборки – 4/5
- Общее качество мотора на очень высоком уровне, особенно учитывая его цену, но все есть одна претензия. Ручка для переноски имеется, она расположены удобно, но края ее не обработаны и неприятно въедаются в пальцы, нужно доработать напильником (не пальцы конечно). Гарантия 5 лет тоже большой плюс. Есть опциональный генератор на 5 А.
Производительность – 3/5
- По динамике это один из самых медленных плм, на уровне Mariner. Но он скорее заточен под более тяжелые лодки. Зато максимальная скорость очень хорошая.
Комфорт – 3/5
- Tohatsu MFS5 очень чумный мотор, на максимальных оборотах выдает 89 Дб. На средних оборотах шум не такой сильный, но при попытке увеличить скорость мотор раскручивается все сильнее, повышается шум, а скорость почти не увеличивается. И характер шума на больших оборотах очень неприятный, сильно утомляет.
Простота эксплуатации – 4/5
- У этого ПЛМ самая понятная и правильная система наклона мотора. В других моделях нужно было некоторое время разбираться с ней, а тут все просто и сразу ясно. Переключатель передач расположили на торце, ручка широкая и удобная и дотянуться к ней всегда можно даже при развернутом моторе. Есть вариант установки 5 амперного генератора для питания ходовых огней, эхолота и другой электроники.
Топливный бак – 3/5
- Встроенный бак есть, объем у него 1,15 л. мало конечно, но это больше чем ничего у Honda BF5. Такой объем бензина сгорает чуть больше чем за час активного маневрирования, так что если не хотите грести до берега веслами озаботьтесь приобретение внешнего бака.
Итого – 3/5
- ПЛМ Tohatsu MFS5 лучший среди всех протестированных моторов по соотношению цена/качество. Да он вообще самый дешевый у нас на тесте. Зато его конструкция продумана до мелочей и надежность должна быть одной из самых высоких. Пусть он не самый быстрый и не очень тихий, но ели вы ищите бюджетный, надежный вариант обратите внимание на эту модель.
Лодка ПВХ Пиранья 280 Q5 SLХ (N)
Особенность этой ПВХ лодки под мотор 5 л.с. – это надувные борта, высотой 44 см, а также просторный кокпит. Лодка предназначена для двух пассажиров.
Плоское, натяжное дно – вариант для передвижения в водоизмещающем режиме по мелководным водам и спокойным, рекам и озерам. В комплекте поставляется фанерная слань-книжка.
Лодка состоит из трех отсеков, соединенных клееными швами. Сиденья передвижные, на ликтрос-ликпазе. Производитель пожелал толщину транца 18 мм.
Для гребли имеются весла сборной конструкции с уключинами. Важная фишка – протянутые по борту опорные леера, удобные для опоры пассажиров. Хорошо, что об этом позаботились. Ведь лодка сама себя не прокатит.
Плотность ткани ПВХ – 850 гр/м2
Виды лодок с мотором мощностью 5 лошадиных сил
Пластиковые судна с мотором в 5 л. с. – максимально востребованный сегмент модельного ряда. Они подходят как профессионалам, так и начинающим любителям. Относительно небольшие размеры и комфортабельность таких плавательных средств выдвигают их на первое место по популярности среди рыболовов и туристов.
- Модель «Колибри» RKM-350 – четырехместное судно, с легкостью перемещающееся по воде с помощью весел или мотора в 5 л. с. Простота в управлении и хранении давно завоевала признание для этой модели среди покупателей, а монолитность корпуса и наличие встроенных баков плавучести гарантируют безопасность пассажиров.
- «Пелла». Конструкция мотолодки уже стала классической, она почти не изменилась с 1971 года, когда «Пелла» впервые была выпущена в продажу. При ее изготовлении применяется пластик из Финляндии, теперь он стал гладким и с внутренней стороны, что увеличило эстетическую привлекательность лодки. Длина этого судна равна 410 см, а модернизация коснулась еще одного аспекта: теперь корпус «Пеллы» стал двухсекционным, что добавило судну жесткости. Транец был немного усилен по сравнению с предыдущей модификацией.
- «Буян» – отлично зарекомендовавшая себя модель. Рыболовы и активные туристы часто покупают это судно. Мотор в 5 л. с. способен быстро передвигать его в стоячей воде и даже против несильного встречного течения, что позволяет подниматься по лесным рекам. Легко перевозится на автомобиле, хранится под специальным чехлом.
Варианты моторок из пластика в 5 л. с. – идеальный выбор для начинающего рыболова. Описанные здесь модели самые практичные и популярные, но ассортимент в специализированных магазинах гораздо обширнее, так что найти какую-то особенную не составит труда.
Лодка ПВХ STEFA 2800 М С Standart
Эта двухместная, надувная ПВХ лодка под мотор до 5 л.с. видимо привлекает рыбаков ценой, нежели техническими характеристиками.
Сложно сказать, почему данная модель так популярна на рынке водомоторики.
Плоскодонное дно, два надувных отсека с клееными швами, фанерная слань-книжка и передвижные пассажирские лавки – стандартный комплект моторно-гребной лодки под мотор 5 лошадиных сил. В комплекте насос и сумка для лодки.
Плотность ткани ПВХ – 750 гр/м2
Mariner/Mercury F5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Рабочий объем | 123 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4500-5500 |
| Изменение наклона двигателя | ручное 6-ступенчатое + 1 положение для мелководья |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 2,15:1 |
| Генератор | 6А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 381 мм. |
| Вес | 25 кг. |
| Цена | 82 000 руб. |
Результаты испытаний
- Максимальная скорость – 10,2 км/ч.
- Динамика разгона до максимальной скорости – 6,9 сек.
- Уровень шума (холостой/средний/полный) – 68/79/89 Дб.
В четырехтактных двигателях Mariner и Mercury мощностью 5 л.с. стоят блоки цилиндров от японского мотора Tohatsu той же мощности. Первые два ПЛМ являются по сути братьями японскому мотору. Конструкторы американской компании внесли кое какие изменения в мотор, поэтому они отличаются не только внешне, но и конструктивно, хоть и не сильно, в частности используется другой редуктор.
Качество сборки – 4/5
- В качестве “сердца” у Mariner/Mercury F5 используется начинка от Tohatsu, но уже со своим редуктором, что позволило снизить общий вес лодочного мотора до 25 кг. Так же американцы предлагают в качестве опции установку генератора на 6А, что тоже больше чем у их братьев из Японии. По общему качеству претензий никаких нет. Все на очень высоком уровне.
Производительность – 3/5
- Хоть у Mariner и стоит блок цилиндров от Тохатсу, по скорости разгона он уступает японцу (6,9 против 6,5 сек.) Но заявленную производителем скорость в 10,2 км/ч он выдает. Но мы заметили во время тестов, что при не очень хороших погодных условиях (ветер, небольшое волнение) скорость у мотора немного падает.
Комфорт – 3/5
- По уровню шума Tohatsu и Mariner абсолютно идентичны, как и ожидалось. На холостых комфортные 68 Дб, а вот на максимальных оборотах Mariner F5 был одним из самых шумных, а характер звука работающего мотора был очень жестким.
Простота эксплуатации – 4/5
- Переключатель скоростей расположен в носовой части мотора и при маневрировании это оказалось очень удобным. Система фиксации на транце тоже очень хорошая и надежная, как и предполагалось взята у Tohatsu. Удобная и система изменения угла наклона мотора.
Топливный бак – 3/5
- Встроенный топливный бак имеется, что уже очень хорошо, хоть он и объемом 1,15 л., ну а больший объем вместить некуда. В любом случае все владельцы подвесных лодочных моторов покупают себе внешний бак. Для модели с Sail-Mate, которая имеет удлиненный дейдув, встроенный бак можно бесплатно заменить на внешний.
Итого – 4/5
Mariner F5 является хорошим примером продуманной конструкции. Это достойный мотор с адекватной ценой. И единственный его заметный минус – шум не должен помешать вам рассмотреть все его плюсы. Если же выбирать между Mariner и Tohatsu, то тут уже встает вопрос личных предпочтений и конкретной цены в конкретном магазине.
Лодка ПВХ Аква 2600
Двухместная лодка ПВХ Аква 2600 устраивает владельцев 5 сильного мотора качеством изготовления: сварные швы, плоское дно, фанерные лавки на ликтрос-ликпазе, 18 мм толщины транец и пара сборных весел в уключинами.
Популярная лодка по праву занимает пятерку лидеров ПВХ лодок под мотор до 5 л.с.
Единственный спорный нюанс – это отсутствие в базовой компектации жесткого, фанерного настила, пол-книжка идет в покупку дополнительным элементом.
Плотность ткани ПВХ – 750 гр/м2
Конструкция надувных лодок под мотор
Конструкция надувной лодки под мотор малой мощности практически ничем не отличается от тех плавсредств, которые предусматривают установку более мощных двигателей или идут только под веслами. Разница только в транце: если это плавсредство под мотор большой мощности или с надувным дном, то обязательно будет стационарный транец. Остальные модели могут иметь как навесную модель, так и интегрированную.
Надувная лодка под мотор состоит из:
— корпус лодки – борта, носовая и кормовая часть; — левый и правый баллон; — днище; — дно – пайол или надувное; — надувной или жесткий киль, если это не плоскодонная лодка; — стационарный транец с креплением под мотор в кормовой части лодки. Вместо него может устанавливаться навесной транец, в таком случае может быть уже установлено крепление под его платформу; — дополнения: леерный трос, уключины под весла, рымы под веревку, сидения.
Зачастую дополнительные аксессуары не идут в базовой комплектации с лодкой, их нужно приобретать и устанавливать отдельно.
Лодка ПВХ Аква 2800 слань-книжка киль
Двухместная, килевая лодка с жестким полом из фанеры в форме книжки, толщиной 6 мм, сварными швами надувных баллонов и транцем – этакий компактный вариант для практичного рыбака.
Стандартный набор – весла, лавки на ликтрос-ликпазе, сумка-переноска и, как бонус, – стрингера для создания монолитного пола в кокпите.
Плотность ткани ПВХ – 750 гр/м2
