Как сделать ремонт резиновой лодки своими руками

//Подробнее здесь//

Усиление лодки пленкой

Бессрочная Акция! Одна заплатка в подарок! Вы можете приехать к нам и мы отремонтируем Вашу лодку совершенно БЕСПЛАТНО!!!

Условия акции:

Акция распространяется на небольшие (до 2-х см) повреждения днища или баллонов лодки. При необходимости, в соответствии с прайс-листом, отдельно оплачивается диагностика, снятие старого клея, и др. дополнительные работы. Акция не распространяется на ремонт швов и повреждений более 2-х см.

Честные ответы на частые вопросы:

• Когда я могу приехать?

  В любой день,с 10 до 20.00, предварительно позвонив нам.

• Где вы находитесь?

  К нам можно проехать с Открытого шоссе, повернув на Тагильскую улицу, доехав до её конца, повернув направо, снова до самого конца. Справа увидите шлакбаум. От него в 20 м слева наши ворота (вторые по счёту). .

• Время работы?

  Мы работаем семь дней в неделю с 11-00 до 20-00 в будни. В субботу с 11 до 18. Воскресенье — ВЫХОДНОЙ!

• Есть ли въезд со стороны Щёлковского шоссе?

  Нет! Для проезда к нам со Щёлковского шоссе, можно воспользоваться Монтажной улицей или СВХ. Прямого проезда по Тагильской улице нет.

• Нужен ли пропуск?

  Нет, въезд на территорию свободный. Если спросят, можете сказать что едете в сервис по ремонту лодок!

• Есть ли подъезд на машине?

  Да, прямо к воротам мастерской.

• Есть ли у Вас парковка?

  Да, у нас своя парковка для клиентов!

• Можно ли до вас добраться пешком?

  До нас 20 мин. пешком от метро/мцк Бульвар Рокосовского (бывшая Улица Подбельского). Выход из последнего вагона из центра..

• Поможете ли вы мне с погрузкой — разгрузкой лодки?

  Да конечно! Мы всем помогаем.

• Можете ли Вы ко мне приехать?

  Да, мы осуществляем ремонт на выезде.

• Можете ли Вы забрать мою лодку?

  Да, у нас есть услуга доставки лодок. 1000 руб. по Москве, 30 руб./км за МКАД.

• Какая форма оплаты?

  Наличные или перевод на карту.

• Работаете ли вы с юр.лицами?

  Да работаем, по безналичной форме оплаты.

• Можно ли привезти лодку на прицепе?

  Да, без проблем. Привезти и, при необходимости, вместе с прицепом оставить.

• Нужно ли записываться?

  Записываться ненужно, однако о своем приезде лучше все-таки предупредить.

  Читайте также:  Установка стационарного двигателя с водометом вместо ПМ (Судостроение / Моторные суда) – Barque.ru

• Есть ли очередь?

  Да, мы выполняем заказы в порядке их поступления.

• Сколько продлиться ремонт?

  Средний срок ремонта — от трех дней до 2 недель и зависит от сложности и очереди на данный момент.

• Нужно ли обязательно оставлять лодку или можно просто подождать?

  Зависит от сложности работы. Одна — две заплатки, замена клапанов и др. мелкие работы сделаем быстро и при Вас!

• Цены на сайте актуальные?

  Да!

• Сколько будет стоить ремонт?

  Цены на стандартные работы есть на нашем сайте. Так же мы готовы проконсультировать Вас по телефону.

• Когда я приеду, не измениться ли названая по телефону цена?

  По телефону мы всегда называем реальные цены!

• Как я узнаю, что меня не обманули?

  Очень просто — диагностику лодки делаем при Вас. Все цены фиксируем.

• Моя лодка спускает, но я не знаю где! Что делать?

  Привозите к нам на диагностику.

• Что входит в диагностику?

  Погрузка — разгрузка, накачка лодки, выявление ВСЕХ повреждений, полная оценка работ, заполнение бланка, консультация, укладка лодки.

• Не измениться ли стоимость работ после сдачи вам лодки?

  Не измениться ни по одному пункту списка. Если в процессе работы возникнут осложнения, или доп. работы влияющие на общию стоимость, мы Вас об этом оповестим.

• Будет ли гарантия?

  Да, в зависимости от вида работ от 6-ти месяцев до 2-х лет.

• Чем подтверждается ваша гарантия?

  В заключении Вы получите гарантийный талон на фирменном бланке, с печатью и перечнем всех работ.

• Какой клей вы используете?

  Мы пользуемся широким спектром специализированных двухкомпонентных клеев горячего и холодного отвержения.

• Ремонтируете ли вы лодочные моторы?

  Да!

• Есть ли в наличии фурнитура?

  У нас всегда в наличии большой ассортимент отечественной и импортной фурнитуры для лодок.

  Читайте также:  Как правильно хранить лодку ПВХ зимой: рекомендации опытных рыбаков

• Можно ли купить клей и ткань пвх?

  Можно. Мы продаем двухкомпонентный клей и лодочный пвх в розницу.

• Могу ли я сделать спецзаказ?

  Да, мы занимаемся исполнением индивидуальных заказов.

• Если я привезу свой клей/фурнитуру/материал — будет ли скидка?

  Будет, но существенно меньше, чем та цена, которую Вы за них заплатили, т.к. мы покупаем материалы оптом.

Ремонт в мастерской

Повреждения встречаются различного характера. У многих логично возникает вопрос, справятся ли в мастерской со сложными и редкими порезами или проколами? Если неисправность занимает не половину судна, то решение есть всегда.

Ниже представлен перечень работ, которые обычно выполняется практически каждая фирма по ремонту:

• ремонт порезов;
• ремонт и замена транца;
• изготовление нового транца из «морской» фанеры (бакелита);
• ремонт швов;
• ремонт надувного дна (низкого и высокого давления);
• ремонт кильсона;
• установка нового клапана.

Перечисленные выше повреждения являются самыми распространенными. Однако фирмы зачастую предлагают не только восстановить целостность, но и модернизировать.

Среди новых качеств, которые приобретает судно после тюнинга, выделяют следующие:

• усиление днища специальной лентой ПВХ;
• бронирование днища за счет покрытия кордовым слоем ПВХ;
• оснащение креплениями для эхолота и удилищ;
• установка якорного рыма;
• установка транцевых колес для перемещения по суше;
• маркировка номерами;
• установка дополнительной фурнитуры (ручки, буксировочные кольца, леерные шайбы);

Транец считается главной деталью мобильного плавсредства. Это плоский срез на кормовой части для крепления мотора. За счет большой нагрузки, со временем он начинает ломаться, гнить, расшатываться или отклеиваться. Если транцевая доска еще в пригодном состоянии, то весь механизм можно отремонтировать. В случае повреждения доски, ее также с успехом заменяют.

Работы по замене включают следующие:

• демонтаж всей фурнитуры на транце;
• демонтаж (утилизация в случаях поломки) доски транца;
• подготовка посадочного места для установки нового транца (зачистка, обезжиривание);
• изготовление нового транца;
• установка новой транцевой доски;
• установка усиливающих элементов;
• герметизация стыков;
• установка фурнитуры и шильда.

Ремонт лодок ПВХ своими руками

Устранить порезы, прожиги и проколы можно и своими силами. Правда, если это не основательные повреждения, для ремонта которых требуется сложное оборудование. В основном это мелкие нарушения.

Чтобы починить бот своими руками потребуется:

• ремкомплект (идет вместе с лодкой при покупке);
• валик или пластина из металла;
• ножницы;
• строительный фен (бытовой тоже подойдет, если он достаточно мощный);
• кисточка и карандаш;
• растворитель.

Если проблема застала врасплох вдалеке от цивилизации, то в полевых условиях можно справиться ремкомплектом, зажигалкой и ножом.

При этом процедура склейки довольно простая:

1. подготовить заплатку нужного размера;
2. расправить поврежденный участок;
3. очистить место склеивания от загрязнений и наростов;
4. обезжирить с помощью растворителя;
5. наложить заплатку;
6. нанести кистью клей по краям заплатки;
7. повторить процедуру снова через 15 минут;
8. для хорошего сцепления заплатку нагревают;
9. прикладывание заплатки к месту прокола;
10. оставить высыхать минимум на 24 часа.

Избежание ошибок при самостоятельном ремонте лодки ПВХ

В общем и целом, простой ремонт лодки ПВХ, такой как например, залатывание дыры — не такая уж и сложная задача.

Но даже здесь, необходимо выполнять некоторые правила, чтобы не сделать хуже.

Помните, что не нужно очищать поврежденное место грубым материалом (наждачная бумага, поскребок), пользоваться клеем, который не подходит для полуриетана, пытаться нагреть клей, пытаясь его поджечь.

И лучше не браться за ремонт, если под рукой нет невидимых инструментов или уверенности в собственных силах.

Самое правильное решение, будет довериться профессионалам и быть спокойным за свою безопасность на рыбалке.

Виды повреждений лодок ПВХ

Порез лодки ПВХ
Однако, дыра в лодке — это не единственная проблема, которая может с нею приключиться.

Лодки ПВХ оснащены также различными запчастями и механизмами, которые также могут выйти из строя.

Виной этому может быть как халатность владельца изделия, так и механические повреждения, которые человек не ожидает получить.

Основные виды повреждений — это проколы, порезы, царапины, зацепки, дыры, ожог, грызуны.

Причины повреждений лодок ПВХ

Основные причины, из-за чего лодка может выйти из строя такие:

1. прокол или порез лодки, который может появиться из-за неаккуратного обращения с крючками или ножом;
2. царапина лодки, может быть опасна тем, что если ее игнорировать, то ткань может разойтись и образовать дырку в самый неподходящий момент;
3. большая дыра, может образоваться, когда при движении случайно наехать на острую арматуру или торчащий из воды кол;
4. прожиг лодки из-за неосторожного обращения с окурками сигарет или спичками и зажигалкой;
5. повреждения в результате нападок мышей или крыс, при неправильном хранении лодки в гараже или сарае.

Особенный ремонт лодки из ПВХ

Периодически у каждого хозяина лодки бывают особенные повреждения. Большие порезы, неровные и рваные края.

Различные тяжёлые повреждения

При больших повреждениях и порывах, когда трудно соединить и заклеить края пореза, рыбаки со стажем рекомендуют:

• Хорошо помыть и высушить место повреждения;
• Разложить для удобства на ровной поверхности и обезжирить;
• Предварительно сшить края разрыва, а затем приступить к подготовке и склеиванию повреждённого места.

Сложные повреждения требуют и сложного ремонта. Однако, и одному под силу справиться. Придётся ставить одновременно две латки. Одна ставится внутрь повреждения, вторая клеится снаружи. Для облегчения приклеивания заплатки внутрь лодки, используют специальное приспособление, прижимной крючок.

Тюнинг лодки ПВХ

Тюнинг лодки ПВХ
После обновления лодки, некоторые владельцы хотят сделать свое судно более модернизированным.

Так, к примеру, некоторые делают усиление или даже бронирование днища специальной ПВХ лентой, для большей надежности.

Также, по желанию, можно установить транцевые колеса для возможности передвижения на суше или приделать лодке номера.

А для удобства и комфорта, некоторые предпочитают установить дополнительные ручки, леерные шайбы, буксировочные кольца, оснастить лодку креплением для удилищ и т. п.

Клапана

Как известно, в конструкции надувной лодки не существует незначительных поломок. Каждая поврежденная деталь рано или поздно приведет к утилизации всего судна. Чтобы этого не произошло, необходимо своевременно обращать внимание на «сигналы» о требующемся ремонте. Одним из таковых является пропускающий клапан. Не спешите прибегать к помощи специализированного сервиса по ремонту. Ремонт клапанов своими руками – пугающая, но выполнимая процедура.

Важно! Проверяйте клапан на герметичность перед каждым выходом на воду. Смажьте его мыльным раствором и опустите в воду. Пузырение – признак плохой герметизации.

Основные причины повреждения клапана:

• Отслойка стыковочной ткани;
• Разрушение деталей клапана;
• Неблагоприятные погодные условия (низкая температура, скопление влаги);
• Человеческий фактор неосторожной эксплуатации.

Для ремонта клапана понадобится:

• Растворитель;
• Автомобильная смазка;
• Ловкость рук.

Ремонт клапана проходит в следующей очередности:

1. Спустить воздух из лодки.
2. Схватиться за основание клапана и крепко его зафиксировать.
3. Ввести комплектующийся для ремонта ключ в основу клапана и медленно поворачивать его по часовой стрелке.
4. Разобрать клапан.
5. Прочистить клапан от грязи, пыли, природного мусора.
6. Смазать автомобильной смазкой.
7. Если чистка не поможет и клапан травит, то клапан необходимо заменить.

Как заклеить резиновую лодку своими руками: пошаговая инструкция

Осуществлять склеивание лодки необходимо с подготовки необходимых инструментов, материалов и самой лодки.

Процесс трудоёмкий и кропотливый, но стоит куда меньше покупки новой лодки. Всю работу можно условно разделить на:

1. Приготовление требуемых инструментов;
2. Выявление разрыва;
3. Очистка поверхности;
4. Заклеивание.

Каждый пункт ниже будем рассматривать более подробно.

Необходимые инструменты

• Кусочки резины, которые превышают размер отверстия;
• Специализированный клей, который соответствует всем требованиям;
• Ножницы;
• Маркер;
• Бумага дли шлифовки;
• Кисть.

Определение места разрыва

Для начала следует определить место, где лодка пропускает воздух, это можно сделать таким образом:

• Хорошо накачать лодку;
• Отправить её в воду.

Тщательно осмотреть все стороны на образование пузырьков, если они отсутствуют, то лодку можно перевернуть вверх дном, возможно образовалось механическое повреждение сверху.

Когда место было обнаружено, его следует обвести вокруг водостойким маркером для того, чтобы, когда лодка была в сдутом виде легче было обнаружить дыру.

Углы материала должны быть закруглены.

Обработка поверхностей

Обнаружив место разрыва, его следует тщательно обработать от пыли и иных видов загрязнения:

• Шкуркой шлифуют края обрабатывают участок специализированным средством;
• Участок обязательно должен быть сухими, в противном случае эффекта не будет.

Только после всех этапов можно переходить к склейке.

Склеивание

1. Нанести клей на поверхность лодки и на материал, который планируется использовать как заплатку;
2. Плотно зафиксировать на 1 минуту;
3. Далее оставить до полного высыхания.

Если склеивание произошло с появлением лишнего клея, то его можно убрать после высыхания путем трения пальцем.

Как найти место повреждения лодки ПВХ

Осмотр лодки ПВХ на наличие повреждений
Главное и первое правило при проблемах с лодкой, это правильно определить место повреждения.

Самый верный способ — опустить место предполагаемого повреждения изделия в воду и внимательно смотреть. Там, откуда вытекает вода или идут пузырьки воздуха, есть проблема.

Затем, пробоину возможно устранить самостоятельно (проведя необходимые манипуляции по ремонту на месте) либо спустить лодку и обратиться в мастерскую.

Ремонт лодок из ПВХ дома

Никаких сложностей в ремонте лодки дома нет. Есть общие рекомендации, которые необходимо учитывать и выполнять. Не будем много говорить и писать, перейдём к пошаговой инструкции по заклеиванию.

Перед нами лодка из ПВХ и наша задача склеить порез, не прибегая к помощи профессионалов.

Также рекомендуем прочитать:

Особенности и технические характеристики лодок серии «Крым» Российские лодочные моторы для лодки Какую выбрать пластиковую лодку под мотор в 5 и 10 л с Строение надувной лодки Баджер

1. Подготавливаем лодку: хорошенько вычистим всю грязь, вымоем поверхность и высушим нуждающийся в ремонте участок ткани. Обрабатывать место прокола наждачной бумагой – не желательно. Наждачка повредит материал и ухудшит его износостойкость. Разложите лодку на ровной поверхности.
2. Для обезжиривания, лучше всего, подходит растворитель. В крайнем случае, если нет растворителя, можно очистить спиртом или ацетоном.
3. Определяемся с размерами пробоины и вырезаем заплату большего размера, с запасом на пару сантиметров по кругу. Для заплатки идёт материал из ремкомплекта, если есть, или подбираем его аналог.
4. Карандашом или шариковой ручкой отмечаем границу заплаты на корпусе лодки, приложив её на планируемое для приклеивания место.
5. Набираем клей небольшой кисточкой, аккуратно промазываем всю поверхность будущего соединения. Хорошо смазываем плоскость на корпусе лодки и саму заплату.
6. Первый слой, как грунтовка. Пережидаем 15 минут, пока основа застывает. Затем наносим второй слой клея, на обе плоскости прикосновения.
7. Теперь осталось прогреть феном основу клея. Пять минут ждём и немного прогреем феном заплатку и сам порез. Не надо высушивать клей, надо нагреть поверхности.
8. Совмещаем поверхности по ранее нанесённому контуру. Внимательно следим, чтобы они совпали. Надо прогладить чем-то тяжёлым, чтобы выгнать, из-под заплаты, возможные пузырьки с воздухом.
9. Порез более пяти сантиметров считается большим. Для его устранения ставят две заплаты. Вышесказанным способом, только одна внутри другой. Это делается для большей гарантии прочности, таким образом, получим герметичный и прочный ремонт. Первая заплата на 2 см больше пореза, а вторая на 2 см по окружности, больше первой латки.

При каких проблемах возможно самостоятельно починить лодку ПВХ

Ремкомплект для лодки ПВХ
Степень сложности проблемы и возможность ремонта случившихся неполадок зависит от характера повреждений лодки.

Если это обычная царапина, зацепки или небольшой прокол, то можно спокойно справится с помощью ремкомплекта, а если вышел из строя транц, повреждены другие элементы или получена большая дыра, то тут скорее всего без обращения к мастеру, никак не обойтись.