Какой клей подойдет для ремонта резиновой лодки

Лодка из поливинилхлорида — самый доступный, удобный и практичный вариант для рыбалки или охоты с воды. Она не занимает много места при хранении. Имеет плоское дно, позволяющее выходить даже на неглубокие водоемы, а также дает возможность управляться с ней в одиночку благодаря сравнительно легкому весу.

Но есть и недостаток, заключающийся в низкой прочности ПВХ, что часто приводит к порезам и проколам. К счастью, они легко устраняются. В большинстве случаев, если речь не идет о порезе больше 15 сантиметров в длину, можно справиться с ремонтом своими силами. Главное правильно подобрать клей, который должен обладать следующими качествами:

• высокой адгезией с любыми подвидами ПВХ и пластика;
• однородностью;
• устойчивостью к контактам с водой;
• устойчивостью к ультрафиолетовому воздействию.

Стоит отметить, что далеко не каждый клей способен похвастаться таким набором качеств. К тому же, многие прозрачные продукты со временем желтеют, что выглядит непривлекательно, а также говорит о низком сроке службы такой склейки. Мы отобрали только лучшие клеи для ПВХ, которые идеально восстановят вашу лодку, и прослужит она еще много лет.

Популярные марки клея для резиновых лодок

Одним из наиболее популярных клеев на сегодняшний день является резиновый клей марки 4508. Он изготавливается на основе натурального каучука.

Главные особенности такого клея:

• хорошая липкость;
• эластичность соединений;

Существует еще полиуретановый клей, обладающий довольно-таки сильными сцепляющими качествами. Клей «Гумми» изготавливается на основе каучука и обеспечивает отличную водостойкость.

Радикал

Клей «Радикал» пользуется популярностью среди многих владельцев надувных резиновых лодок. Он может выдерживать достаточно низкие температуры, сильные нагрузки и даже соленую морскую воду.

Ее основу составляет раствор каучуков в смеси с другими растворителями.

Поэтапный ремонт проколов в резиновых лодках

Итак, какой клей лучше мы выяснили, теперь перейдем к детальному описанию проведения ремонтных работ. Процесс несложный, но требует вникания в определенные нюансы.

Подготовка инструментов

Естественно, чтобы отремонтировать резиновую лодку в домашних условиях нужно иметь под рукой соответствующие инструменты. Помимо заплатки и клея в список необходимых для работы вещей стоит включить следующие предметы:

• Ножницы;
• Кисточку для аккуратного нанесения клея;
• Мелкозернистую наждачную бумагу;
• Самоклеящуюся ленту;
• Растворитель (ацетон, спирт и т.п.) и ветошь;
• Маркер;
• Фен;
• Валик для разглаживания латки (можно заменить скалкой, бутылкой, округлой рукояткой);
• Прочные капроновые нити и иглу.

Заметим, что некоторые пункты зависят от характера повреждений. Например, лента потребуется, чтобы заклеить на резиновой лодке шов, а нитки с иглой помогут залатать рваную дыру. Но все же лучше иметь полный набор предметов, чтобы при необходимости справиться с починкой любой неисправности.

Возможно будет интересно: Выбираем клей для лодок ПВХ — обзор лучших средств

Кстати, есть отдельная статья о том, как заклеить лодку ПВХ

Поиск повреждений

Ремонт лодки ПВХ своими руками начинается с тщательного поиска повреждений. Необходимо выявить даже мельчайшие проколы, т.к. со временем они превратятся в крупные дыры и доставят куда больше проблем. Поэтому накачиваем лодку, вооружаемся водно-мыльным раствором, берем в руки губку и начинаем искать утечки воздуха. Делается это просто: достаточно нанести на резиновый корпус лодки раствор и следить, не появились ли на данном участке характерные пузырьки воздуха. Если таковые есть, то помечаем проколотое место с помощью маркера, и продолжаем работу до тех пор, пока не проверим корпус целиком.

Обработка поверхностей

После того, как все проколы, пробоины и дыры на лодке обнаружены и помечены, приступаем к подготовке ремонта.

Сперва для каждой дырочки необходимо вырезать соответствующую заплатку. Изготавливаются они из аналогичного лодочному корпусу материала, при этом каждая латка на 3-5 см больше, чем диаметр прокола. Отметим, что важна и форма: заплатка обязательно должна иметь закругленные края, т.к. прямые углы легко цепляются и отклеиваются.

Когда все детали будут замерены и вырезаны, сдуваем лодку и переходим к следующему этапу – зачистке склеиваемых поверхностей. Для этой работы нам понадобится наждачная бумага, ветошь и растворитель.

Начинается обработка с «наждачной» зачистки поврежденного участка от остатков талька. Наждачкой работаем аккуратно, но тщательно. Далее наша задача обезжирить почищенные участки, чтобы клей лучше «лег» и крепче сцепился. В качестве обезжиривателя будем использовать уже припасенный в наборе инструментов растворитель. Аккуратно наносим его ветошью на уже очищенные участки, соприкасаясь с материалом не более чем на пару секунд.

После обработки ждем высыхания. В это время, кстати, не лишним будет провести ту же работу с заплатками. Благодаря этой манипуляции значительно повысятся прочность и износостойкость будущего клеевого соединения.

Заплатки из готового ремкомплекта (слева) и самодельная латка (справа)

Зачистка склеиваемых поверхностей

Нанесения клея на склеиваемые поверхности

Склеивание

После проведения всех подготовительных работ, наступает самый ответственный момент: пора, собственно, заклеивать резиновую лодку. Про клей и его подготовку мы поговорили выше, так что переходим сразу к нанесению раствора на корпус лодки (на латку клей добавляют редко). Для этой операции лучше воспользоваться кисточкой, тогда слой клея получится равномерным и не толстым.

После первого нанесения необходимо дождаться полного высыхания клеевого состава (обычно занимает 10-15 минут), а затем сверху добавить еще один слой. На его высыхание уже отводят не более 5-7 минут, после чего накладывают заплатку и тщательно разглаживают склеенный участок с помощью валика. Эта процедура помогает избавиться от пузырей воздуха, попавших под латку, а также улучшает сцепление элементов.

Просушка

Чтобы приклеенная на резиновую лодку латка хорошо схватилась, необходимо дождаться полного высыхания клея. Обычно на это требуется несколько часов (точное время производитель указывает в инструкции клеевого средства), но опытные владельцы надувных лодок рекомендуют давать на просушку не менее суток. Конечно, такой срок подходит только для лодочного ремонта в домашних условиях. Если же лодку нужно починить экстренно, то для высыхания хватит пары часов. Однако, по прибытию на базу такую починку «на скорую руку» нужно будет добросовестно исправить.

Вот так в общих чертах выглядят этапы ремонта проколов и небольших пробоин у резиновых лодок. Далее предлагаем рассмотреть нюансы исправления более крупных повреждений.

II.Выбор клея. Каким клеем лучше клеить лодку пвх

Лучший клей для пвх лодок – клей, который идет в ремкомплекте. Он предназначен специально для ПВХ лодок и не должен преподнести неприятных сюрпризов. Обычно это «Уран» или «Десмакол». Правда «Уран» имеет свойство размягчаться при нагревании, и тогда заплата может отслоиться.

Если же приходится выбирать клей отдельно, то стоит приобретать только тот, который предназначен именно для ПВХ.

Есть два вида клея, на которые нужно обратить внимание в первую очередь:

Как заклеить лодку ПВХ своими руками

Для качественного ремонта придерживайтесь инструкции по применению клея и приготовьте инструменты.

Инструменты и средства

Для небольшого повреждения достаточно только клеевого средства.

При поклейке заплатки используются ножницы для её вырезания из старой камеры или из входящего в ремнабор полотна.

На разных этапах ремонта используются:

• при зачистке – наждачная бумага;
• при обезжиривании – спирт, уайт-спирит, толуол;
• ветошь для вытирания излишков клея;
• строительный фен, зажигалка – для нагревания поверхностей;
• капроновые нитки – для зашивания больших повреждений;
• резиновый валик – для прижимания соединённых деталей;
• карандаш, мел, маркер – для рисования контура заплаты.

Определение места повреждения

Если размер прокола на лодке больше 5 см, лучше отвезти её в мастерскую или на шиномонтаж.

О мелких проколах узнают при накачивании лодки или после спуска на воду. Такие повреждения можно отремонтировать самостоятельно, но нужно точно определить место прокола.

• Надутая лодка погружается в воду. Из дырки будет выходить воздух пузырьками. Способ малоэффективен в мутной воде.

• Поверхность лодки смазывается мыльным раствором. В месте прокола воздух начнёт выдувать пузырьки.

Обнаруженный прокол обводится ярким мелом, маркером или карандашом. Заклеиваются даже самые мелки дырочки, поскольку под давлением воздуха они будут только увеличиваться.

Устранение повреждений

В каком бы месте ни повредилась надувная лодка, принцип её ремонта будет практически идентичным.

Зачистка

Место повреждения очищается от грязи, пыли, жирных пятен.

Не надо использовать наждачку, это только навредит поверхности лодки. Наждачной бумагой счищается только сильное загрязнение.

Обезжиривание

Для идеальной сцепки клеевого средства с основанием, очищенную поверхность обезжиривают. Подойдёт ацетон, спирт или любой растворитель.

Подготовка

1. Вырезается латка размером на несколько сантиметров больше пробоины.
2. Прикладывается заплату к проколу и обводится мелом или маркером.
3. Наносится клеевая смесь на заплату и подготовленный участок лодки.
4. Слой подсыхает порядка 10 мин.
5. Снова обрабатываются обе поверхности клеем.
6. Ожидается пару минут, пока слой схватится, но не засохнет.

Приклеивание

1. Обе, смазанные клеем поверхности прогреваются феном. Делается быстро, чтобы слой нагрелся, но не засох.
2. Заплата прикладывается к поверхности строго по начерченным ранее контурам. Нужно следить, чтобы под ней не оставалось пузырьков воздуха.
3. По склеенной поверхности проходятся твёрдым валиком или укладывается под пресс, чтобы улучшить сцепку.
4. Лодка оставляется на 2-3 дня до полного высыхания.

Технология склейки в зависимости от размера повреждения.

• Чтобы устранить мелкую царапину достаточно залить её клеевой смесью. Для подстраховки ставится заплатка.
• Дырку размером более 50 мм заклеивают двумя латками. Одна приклеивается изнутри, вторая – снаружи.

Большие повреждения более 15 см починить самостоятельно сложно, тем более что в состав ремкомплекта входит недостаточно материала.

Клей «Момент», для лодок и ПВХ-изделий

75 руб.
Купить сейчас ozon.ru

Характеристики

• Тип: Клей
• Работы: Наружные, Внутренние
• Область применения: Универсальная, Для дерева, Для мебели, Для окон, Для пола
• Страна-изготовитель: Россия
• Упаковка: Коробка

Описание

Клей для лодок и других изделий из ПВХ подходит как для профессионального, так и для самостоятельного ремонта. Клеевой шов прозрачный. Соединение устойчиво к воздействию воды, масла и бензина. Подходит для склеивания в различных сочетаниях мягкого и жесткого ПВХ, резины, кожи, металла, ткани,…

Полихлоропреновый клей

– однокомпонентный состав, который создан для склеивания надувных лодок, гидрокостюмов и прорезиненных материалов. Не особо подходит для ПВХ, но на безрыбье, как говориться…

• · Водостойкий
• · Эластичный
• · Высокопрочный
• · Быстро схватывается
• · Обеспечивает долговечность шва
• · Прочный
• · Термостойкий

Полиуретановый клей

для лодок ПВХ обладает теми же качествами, что и полихлоропреновый, отличается лишь прозрачностью и тем, что не желтеет. Разработан специально для лодок из ПВХ и это его существенный плюс перед другими клеевыми составами.

Не стоит при починке лодки их ПВХ пользоваться «Моментом» и ему подобными клеями, несмотря на то, что многие советуют их использовать. Герметичность и прочность такого клея в данной ситуации сомнительна. Да и долговечность тоже. А вот счистить его с места заклейки, чтобы нанести новый клеевой состав будет более чем проблематично. Скорее всего придется приклеивать по нему, а это снижает качество заплаты.

Двухкомпонентный клей для пвх лодок Bostik Vinycol 1520 (Бостик Виникол 1520) основан на полиуретане (с добавлением воска) в органическом растворителе.

Этот ПВХ клей может наноситься кистью и быстро сохнет. Вулканизировавшийся клей Бостик для ПВХ лодок имеет высокую сопротивляемость к воде и влажности. Он как раз и предназначен для производства надувных лодок.

Хотите узнать секрет? Как не уставать за румпелем? Как уберечь себя от дождя, ветра и брызг? Создание тента для лодки ПВХ

Разрывы в дне лодки

Для резиновых и ПВХ лодок данные дефекты представляют наибольшую опасность (риск потопления). Такие повреждения нельзя удачно починить в походных условиях, поскольку необходим визуальный контроль процесса ремонта.

Инструкция, как клеить лодку с дефектом в днище:

1. Из подготовленного куска резины вырезают две латки одинакового размера.
2. Каждую деталь последовательно намазывают выбранным клеем, а затем прикладывают по обе стороны дна.
3. С обратной стороны на обнаруженное повреждение крепят ещё одну заплатку, но её размеры должны превышать предыдущие детали на 2-2,5 см.

Если вместо точечного дефекта на днище обнаружилась сильно рваная дыра, следует предварительно зашить имеющееся повреждение. Лишь после этого действия можно клеить подготовленные латки.

Замена старой латки

Уже имеющиеся заплатки следует периодически менять, чтобы избежать случайного отслоения резины.

Последовательность действий для замены старого покрытия:

• Старую ленту осторожно снимают с поверхности лодки. При этом важно следить, чтобы окружающий материал не покрывался трещинами или рваными дефектами.
• Для нанесения новой латки необходимо особо тщательно очистить поверхность резины или ПВХ от остатков клея. Если снять клеящую основу не получается, можно использовать бензин, ацетон или толуол. Растворители прекрасно расслаивают засохший клей, позволяя беспрепятственно убрать все старые покрытия.

Новая лента должна превышать старую латку на 2 см. Наносить её на поверхность лодки следует через 5-6 минут после снятия старого слоя.

Выбор клея для транца

Один из практических вопросов – каким клеем клеить лодку ПВХ с транцем. Учитывая важную роль удерживающего крепления, следует отдать предпочтение полиуретановому клею с высокой степенью адгезии.

Кроме того, поверхность выбранного участка необходимо тщательно очистить и обезжирить перед нанесением клеящей основы.